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U.S.A.陆军,17运输机成功落到实处利用新混合燃油飞行

2020-05-02 15:30栏目:帮助中心
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美国爱德华兹空军基地418飞行试验中队最近成功进行一组飞行试验,测试C-17运输机采用传统和替代燃料混合燃油的性能。其中上个月底还采用了混合燃油进行了飞行,该混合燃油成分为50%传统JP-8燃油、25%氢化可再生喷气燃料、25%石蜡煤油。美国空军承诺明年所有的机队都将采用50-50比例混合的JP-8和石蜡煤油作为燃料。石蜡煤油是采用费-托蒸馏过程的天然气体制成,另外煤也是SPK的可能来源之一。美国空军最近也尝试了从藻类等生物燃料提取得氢化可再生燃料作为燃料的可能性。

[据美国《空军杂志》网站2010年11月30日报道]美国爱德华兹空军基地的一架RQ-4“全球鹰”日前采用混合燃料完成了32小时的飞行试验,成为首架采用混合燃料的空军无人机。空军方面表示,初始的试验表明“全球鹰”采用混合燃料没有什么问题。该混合燃料是由50%的传统JP-8燃油和50%的石蜡煤油组成,石蜡煤油是从天然气或者煤等原料提炼出来的。“全球鹰”也是空军验证这种JP-8/SPK混合燃料的最后一批机型之一。下周还将进行飞行试验。

[据本刊近日综合报道]普·惠公司F100-PW-220发动机最近搭载于美国空军F-15战斗机在佛罗里达州伊格林空军基地进行首次生物燃油飞行测试,该试验紧随今年初在田纳西州阿诺德工程发展中心进行的地面试验。这些试验直接支持美国空军到2016年一半的国内航空煤油需求由可替代能源提供的目标。

这是普·惠公司第二种采用生物燃油成功进行地面和飞行试验的军用发动机。C-17“环球霸王”III,配装4台普·惠公司F117发动机,于8月份完成了试验。相似的试验计划于不久的未来在F119上进行。

普·惠公司军用发动机项目和客户服务副总贝夫表示:“我们对发动机采用替代燃油进行地面试验和飞行试验的结果感到满意。一系列成功的试验直接帮助我们的客户美国空军实现采用可替代燃油的目标。”

飞行试验的燃料是氢化处理的可再生燃料(HRJ),这是一种从动物脂肪或植物中提取的环境友好燃料和传统的JP-8燃油的混合物。地面试验采用两种类型,包括JP-8和HRJ的混合物以及从煤炭中合成的燃料。

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