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法国选择泰勒斯为其新航母与护卫舰提供敌我识别系统,敌我识别系统的发展及给我们的启示

2020-03-14 17:24栏目:帮助中心
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[据俄罗斯航空新闻网2017年1月16日报道] 俄罗斯联合仪表制造公司正在为第五代战斗机T-50研制新的无线电敌我识别系统,该型系统的特点是具有较高的雷达隐身性和抗干扰性。敌我识别系统通过识别俄方军民用飞机的特征信号,防止误伤。新系统极大的提升了远距离识别能力,已经用于苏-35S和伊尔-76飞机,实际研制单位联合仪表制造公司下属的是经济、信息和控制系统中央科学研究院。

Development of the IFF System and Its Reveal to Us海军航空工程学院 曲东才摘要:介绍了雷达敌我识别系统涵义、分类及其工作原理,阐述了雷达敌我识别系统现状和发展趋势,提出了几点对策。关键词:目标识别系统 趋势对策一、目标识别系统涵义、分类和工作原理所谓目标识别是指对目标敌我属性、类型的判别。在指挥自动化系统中,目标识别通常需要基于各种探测传感器获取的战场环境、目标参数、目标特征等数据,并综合有关战场通报等信息,对所探测的目标属性和目标类型进行综合判断,从而判定出目标属性和类型。按是否辐射电磁波信号,自动目标识别系统主要分为有源、无源识别两大类。有源识别技术是指通过发射电磁信号对目标进行探测识别,主要包括无线电应答识别技术、雷达成像目标识别技术等。无源探测识别是通过监听目标平台上的导航雷达、火控雷达等各种电子装置发出的各种电磁辐射信号来进行识别。雷达敌我识别系统主要用于在较远距离上对飞机、导弹等高速运动目标的识别。按装载位置和识别对象不同,雷达敌我识别系统可分为三类:地面识别系统。主要用于对飞机、舰艇的识别和坦克之间的识别;舰载识别系统。主要用于舰艇之间的识别和对空中目标的识别;机载识别系统。主要用于飞机之间的识别和对地面、水面目标的识别。目前的雷达敌我识别系统均由询问机和应答机两部分组成,通过询问机和应答机的对应关系,获取敌我识别信息。在敌我识别系统工作时需要与协同的雷达配合工作,其简要工作原理是:当雷达发现目标后,即控制询问机向目标发出一组密码询问信号,如属己方目标,其应答机对询问信号进行解码,自动发回密码应答信号。询问机对应答信号进行解码后,输出一识别标志给雷达显示器或数据总线,与该目标回波同时显示,从而确认为己方或友方目标,如图1中A处所示。如属敌方目标或非合作目标,则解不出密码,雷达显示器上只有目标回波而没有识别标志,如图1中B处所示。询问机除能判定目标的敌我属性外,还能分辩己方目标的编号、呼救信号和高度等有关信息。二、雷达敌我识别系统现状1939年,第一部敌我识别系统首先由英国研制成功,经过多次改进,又发展了Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ等型号,并在第二次世界大战期间成为英、美等国的主要敌我识别装备,在战争中发挥了作用。基于英国Ⅴ型敌我识别系统,美国研制了军民两用体制的X型雷达敌我识别系统,在20世纪60年代后,解决了"窜扰"、"混扰"等干扰问题,并通过采用计算机和单脉冲等新技术,提高了雷达敌我识别系统的保密性、自动化程度及目标方位分辨率等性能。70年代中期,北约通过了新的NIS敌我识别系统的军事要求,但80年代后期才装备美国研制的Mk12型敌我识别系统。1985年5月,美国空军开始研制Mk15型新一代敌我识别系统,该系统针对前苏联和华约各国特定的强干扰环境而设计,仍采用D波段,但应用了新型密码处理机和应答系统,采用扩展频谱、误码纠错和检测等先进技术,具有较强的抗干扰能力和可靠性,该系统于1991年开始小批量生产。海湾战争后,美军在其"21世纪战场数字化系统"计划中,重点开展了陆军武器、空地武器之间的敌我识别技术开发工作,如"徒步式单兵作战识别系统"、"陆地武士作战识别系统"、"武装直升机对单兵识别系统"等,美军装甲部队的毫米波应答式"战场战斗识别系统"目前也正在逐步装备部队。三、雷达敌我识别系统发展趋势1.进一步提高现有敌我识别系统性能目前的敌我识别系统由于采用了口令式密码技术,容易被破解泄密,固定的询问、应答频率,容易遭到敌方的干扰和欺骗,其可靠性较差。因此需要进一步提高现有敌我识别系统的抗破译、防欺骗、反干扰能力,发展在密集多目标背景下的识别能力和目标的分辨力等性能。2.研制陆军地面部队自动敌我识别系统针对大部分陆军作战武器尤其是单兵作战武器缺乏相应的自动敌我识别器的现状,研制陆军地面部队的敌我识别系统迫在眉睫。如美军开展的"徒步式单兵作战识别系统",既是美军数字化"陆地勇士"系统的敌我识别分系统,也可以独立使用。其技术措施是依靠"多用途激光交战系统"发出识别询问编码,通过L波段无线电进行应答,并能与装甲兵的"战场战斗识别系统"实现互联。该系统由加挂在M16步枪、火箭筒等单兵武器上MILES激光器、AN/PAQ-4C红外指示器以及士兵佩戴的专用头盔组成,系统交互识别应答过程可在1s内自动完成,整套系统仅重0.9kg,在晴天时有效作用距离为1.1km,远远优于人员分辩目标的能力。3.研究非协同目标识别所谓非协同目标识别就是完全不依靠应答过程的目标识别,又称为非预期目标识别技术。该技术利用目标平台的固有特性,可对友军和非友军平台进行可靠识别,与应答式目标识别技术相比,具有较可靠的识别效果,并提高了识别雷达反射面积较小的目标或隐身目标的能力。4.研制技术先进的综合识别系统综合利用雷达、被动电子侦测装置、通信装置和敌我识别器等多种设备,研制技术先进的综合识别系统,不仅提高各种设备利用率,而且还可达到更为正确和可靠的识别效果。5.提高敌我识别系统与C4I系统的融合度C4I系统已经成为现代战争中不可或缺的重要作战系统,如果将目标敌我识别系统融入该系统,无疑会减少了误伤,还可进一步增强部队对战场态势的感知能力、反应能力。美军已经初步确定了21世纪三军联合敌我识别构想,该构想可向三军武器系统提供完善的敌我识别能力,其核心措施就是将敌我识别纳入C4I系统中。6.利用多传感器信息融合技术,研制先进的敌我识别系统基于该技术的敌我识别系统将兼有有源和无源两类技术优点,有效克服应答式识别技术的缺点。目前,美军针对敌我识别系统,已经制订了"多传感器目标识别系统"研制计划,其主要指标是:同时处理超过1000个目标,准确指出其中5种重大威胁类型,错误率必须低于1%。四、启示及对策1.积极开展敌我识别系统关键技术的预研工作,做好技术跟踪和技术储备敌我识别系统是现代战争中避免误伤的一种极其重要的作战系统,同时又是一种高新技术武器装备,已经受到各国军方高度重视,研究和装备适应未来战争需要的敌我识别系统已迫在眉睫。我们必须自力更生,发奋图强,积极开展有关关键技术的预研工作,不断跟踪国外的先进技术,做好技术储备。2.研制敌我识别系统模拟器,开展战前练兵在现代立体战争中,对己方和敌方战斗目标进行准确识别,特别是准确无误地识别高速运动的空中目标,不仅是一项很高的技术,而且是一种高难度的战斗技艺,需要战前进行大量的训练。因此,如能采用敌我识别系统模拟器让各类战斗人员对各类典型目标进行战前模拟识别训练,可以提高作战人员的这种战斗技艺。3.在提高敌我识别系统性能的同时兼顾系统复杂性和可靠性现代高技术武器的显著特点是在大幅提高武器系统作战效能的同时,也使系统的复杂性大幅提高。从控制论来说,系统复杂程度越高,其可靠性越差。就敌我雷达识别系统来说,需要提高识别的快速性、简单性、可操行等性能,同时要降低系统的复杂性。4.积极开展基于多传感器信息融合技术的自动敌我目标识别系统研究利用多传感器信息融和技术,可以将海、陆、空、天各种平台上传感器构成庞大的探测体系,对探测的大量目标信息进行数据融合,对目标实施及时准确的搜索、跟踪、定位和识别。该技术具有诸多优点:识别速度快,识别域大;战场信息利用率高,可靠性、抗干扰性高;虚报率、虚警率低;系统生存率高。美、俄等西方军事发达国家,对该技术非常重视,并已经开展了大量研究工作。我国对多传感器信息融和技术也早就进行了技术跟踪、理论和工程研究,在传感器系统、信息融合算法、高速计算机研制等基础研究方面具备一定技术基础,因此,应该充分利用这些优势,广泛进行有关实验,攻克关键技术。如开展利用D-S证据理论、贝叶斯估计理论等不确定性推理理论进行多传感器信息融合算法、决策理论和工程应用方面的研究工作,以期尽早研制出基于多传感器信息融和技术的先进敌我识别系统。

[据航宇防务网2014年2月17日报道]根据法国国防采办局近日授出的合同,泰勒斯公司将为法国最新的“查尔斯·戴高乐”号航母和两艘 “地平线”级护卫舰提供最新一代的敌我识别系统。即将安装在新型舰艇上的敌我识别系统属于泰勒斯公司的BlueGate产品系列,该系统能够克服当前在役识别系统的一些局限,可提供最有效的模式5和模式S识别能力。最近对北约敌我识别系统标准的更新使该系统达到最高标准的安全性、可靠性和完整性,从而使舰船利用模式5更好地执行军事任务,在模式S下更好地识别民用飞机。2013年6月,在美国举行的Bold Quest国际联合军事演习中,泰勒斯公司的BlueGate IFF识别系统通过了可用性测试,获得了美国国防部认证。这次演习对泰勒斯公司是一个关键的里程碑,为展示BlueGate敌我识别系统与盟军相关系统的协调性提供了绝佳的机会,充分证明了该类系统的敌我识别能力。泰勒斯公司的BlueGate IFF系统已经开始部署在法国海军的“让·巴尔号” (Jean.Bart)防空护卫舰上,并于2013年10月通过了验收海试。“让·巴尔号”护卫舰是法国首艘拥有模式5能力的海军舰艇,“卡萨德”号防空护卫舰也即将安装这种敌我识别系统。作为全球领先的敌我识别系统产品提供商,泰勒斯公司为飞机、防空系统、雷达、水面舰艇、潜艇开发和制造IFF产品,以满足军队当前及未来对这类系统的需求。泰勒斯公司已经为全球100多类飞机、路基平台及海军舰艇提供了超过17000套IFF产品。

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